Vĩnh Phúc muốn có đường hầm xuyên núi Tam Đảo

Chủ tịch tỉnh Vĩnh Phúc Phùng Quang Hùng đã kiến nghị Chính phủ cho làm đường hầm xuyên núi Tam Đảo nối Vĩnh Yên với Hồ Núi Cốc, Thái Nguyên.
Kiến nghị của chính quyền tỉnh Vĩnh Phúc được nêu trong hội nghị Ban chỉ đạo (BCĐ) quy hoạch và đầu tư xây dựng vùng Thủ đô Hà Nội diễn ra hôm 6/9, tại Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc).

Theo đó, tuyến đường vành đai 5 của Hà Nội đoạn nối liền Vĩnh Yên và Thái Nguyên được kiến nghị sử dụng phương án xây dựng đường hầm xuyên núi Tam Đảo, thay cho phương án làm đường qua đèo Nhé.

Theo ông Hùng, đường hầm xuyên Tam Đảo nếu được thực hiện sẽ giúp kết nối giao thông Hà Nội – Vĩnh Phúc – Thái Nguyên, phát triển kinh tế cho 2 tỉnh vùng Thủ đô này.



Vĩnh Phúc và Thái Nguyên muốn có một đường hầm xuyên Tam Đảo kết nối hai tỉnh. Ảnh: Internet

Đồng tình với kiến nghị của tỉnh Vĩnh Phúc, cũng tại hội nghị, đại diện tỉnh Thái Nguyên cho rằng phương án xây đường hầm xuyên núi Tam Đảo sẽ là công trình giao thông có ý nghĩa phát triển kinh tế, du lịch và đặc biệt có ý nghĩa về quốc phòng.

Phương án này đã được hai tỉnh Vĩnh Phúc và Thái Nguyên kiến nghị lên Bộ Giao thông Vận tải nhưng chưa nhận được sự đồng tình. Một trong những lý do cản trở phương án trên là vấn đề kinh phí, nhất là trong bối cảnh khó khăn hiện tại.

Trong khi đó, ông Ngô Trung Hải, Viện trưởng Viện Kiến trúc (Bộ Xây Dựng) cho biết, với tư cách là người đứng đầu cơ quan tư vấn quy hoạch vùng Thủ đô, ông hoàn toàn ủng hộ phương án mà tỉnh Vĩnh Phúc kiến nghị.

“Đường hầm không những đi lại thuận lợi hơn mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế cho cả một vùng. Phương án làm đường qua đèo Nhe không có ưu điểm này”, ông Hải cho biết.

Ngoài đường hầm xuyên núi Tam Đảo, tỉnh Vĩnh Phúc còn kiến nghị sớm có cơ chế chính sách để Vĩnh Phúc kêu gọi các nhà đầu tư cho dự án casino tại khu vực Tam Đảo 2 và cá cược đua ngựa tại khu vực Đại Lải.

Tiếp nhận kiến nghị của tỉnh Vĩnh Phúc và tỉnh Thái Nguyên, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải chỉ đạo bộ GTVT, bộ Xây Dựng cùng với BCĐ quy hoạch vùng Thủ đô nghiên cứu thêm các cơ chế để tạo nguồn lực, qua đó xem xét tính khả thi của phương án làm đường hầm qua núi.

Đoàn Quý